{"id":7139,"date":"2017-08-30T10:45:02","date_gmt":"2017-08-30T10:45:02","guid":{"rendered":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=7139"},"modified":"2024-04-10T11:41:19","modified_gmt":"2024-04-10T09:41:19","slug":"schadstoffbelastung-frachtcontainer","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=7139","title":{"rendered":"Schadstoffbelastung Frachtcontainer"},"content":{"rendered":"
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\u00dcber Frachtcontainer wird 90 Prozent des weltweiten G\u00fcterverkehrs abgewickelt. Container werden im Ausland, besonders im asiatischen Raum begast, um Pilze und Insekten aus anderen L\u00e4ndern fern zu halten. Zum Begasen wird meistens Methylbromid genutzt, welches in der EU verboten ist. Ebenfalls lassen sich R\u00fcckst\u00e4nde von Phosphorwasserstoff, Benzol oder 1,2-Dichlorethan feststellen. Zudem sondern einige geladene Produkte Gase ab, so entsteht ein Chemie-Cocktail der ein Gesundheitsrisiko f\u00fcr die Arbeitnehmer darstellt, die den Container \u00f6ffnen, letztlich aber auch f\u00fcr den Verbraucher, der mit den kontaminierten Waren in Kontakt kommt.\u00a0<\/p>\n

In Deutschland sind nach Untersuchungen vom Institut f\u00fcr Arbeitsschutz der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (IFA) 20 Prozent aller Container von solchen Verunreinigungen betroffen, von denen rund 25 Prozent durch R\u00fcckst\u00e4nde von Begasungsmittel belastet sind. Die restlichen 75 Prozent sind durch Industriechemikalien, also von R\u00fcckst\u00e4nden der Produktion, belastet. Die meisten Container passieren den deutschen Zoll allerdings unkontrolliert, im Durchschnitt wird nur ein giftiger Container am Tag gefunden, obwohl im Durchschnitt t\u00e4glich 770 Frachtcontainer betroffen und 40 hochgradig giftig sind, also bleibende Sch\u00e4den hinterlassen k\u00f6nnen. In den Niederlanden dagegen werden Container in den H\u00e4fen systematisch \u00fcberpr\u00fcft. Lassen sich Gase feststellen, wird der Container professionell entgast.<\/p>\n

Die kontaminierten Container sind nicht von gekennzeichnet, die Arbeitnehmer die sie \u00f6ffnen werden gro\u00dfen gesundheitlichen Belastungen ausgesetzt ohne sich davor sch\u00fctzen zu k\u00f6nnen. Einige der eingesetzten Substanzen sind Erbgut sch\u00e4digend, krebserregend oder machen Unfruchtbar.<\/p>\n

Verbraucherinnen und Verbraucher sind ebenfalls betroffen, da viele der Gase durch die Verpackungen in die Waren eindringen und noch \u00fcber Wochen und Monate nachweisbar sind. Ein gro\u00dfes Problem sind beispielsweise Matratzen, die aus Luftkammern bestehen in denen sich w\u00e4hrend des Transportes Gase sammeln k\u00f6nnen. Ebenfalls problematisch sind Schuhe, welche h\u00e4ufig schon bei Fertigungsprozess mit dem krebserregenden Stoff Benzol in Verbindung kommen. Beim Transport werden diese noch mit weiteren Stoffen belastet.<\/p>\n

Literatur<\/h3>\n

Siebert, Kristin \u00a0\u201eGift im Container\u201c, ZDF: Planet E, 20.08.2017, https:\/\/www.zdf.de\/dokumentation\/planet-e\/planet-e-gift-im-container-100.html<\/a><\/p>\n

IFA: Praxishilfen: \u201eGefahrenschwerpunk Frachtcontainer\u201c, Institut f\u00fcr Arbeitsschutz der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (IFA), http:\/\/www.dguv.de\/ifa\/praxishilfen\/gefahrenschwerpunkt-frachtcontainer\/index.jsp<\/a>, Zugriff 30.8.2017<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

(Stand August 2022)<\/em><\/p>\n

Autor: KATALYSE<\/a> Institut<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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