{"id":6765,"date":"2015-12-08T09:38:56","date_gmt":"2015-12-08T09:38:56","guid":{"rendered":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=6765"},"modified":"2015-12-08T09:38:56","modified_gmt":"2015-12-08T09:38:56","slug":"schienenverkehrslaerm","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=6765","title":{"rendered":"Schienenverkehrsl\u00e4rm"},"content":{"rendered":"
<\/div>

Durch die gro\u00df angelegten Streckenstillegungen in der Fl\u00e4che und den damit verbundenen R\u00fcckzug der <\/span>Bahn aus den l\u00e4ndlichen Gebieten hat die Zahl der Betroffenen durch L\u00e4rm des Schienenverkehrs gegen\u00fcber Betroffenen durch L\u00e4rm aus dem Kraftfahrzeug- und <\/span>Luftverkehr deutlich abgenommen. <\/b><\/p>\n

L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen haben in vielen st\u00e4dtischen Bereichen inzwischen zu Verbesserung; dennoch sch\u00e4tzt man die Zahl der Betroffenen durch S. auf rund 2 Mio. Personen.<\/p>\n

L\u00e4rm ist daher der wichtigste Grund der Bev\u00f6lkerung f\u00fcr Widerstand gegen neue Strecken oder Kapazit\u00e4tserh\u00f6hung. In den Niederlanden gab es sogar Fahrverbote f\u00fcr laute Schienenfahrzeuge in der Planung. Die Aussichten des Schienenverkehrs: beim Personenverkehr Verdopplung (10 Prozent Marktanteil) und beim G\u00fcterverkehr Verdreifachung(15 Prozent Marktanteil). Diese Wachstumsziele werden ohne erhebliche Reduktion der L\u00e4rmbelastung nicht durchsetzbar sein.
Minderungsstrategien:<\/b><\/p>\n

    \n
  • Minderung des Rollger\u00e4usches durch glatte R\u00e4der<\/li>\n
  • Ersatz der Grauguss-Klotzbremsen durch Scheibenbremsen- oder sKunststoffkl\u00f6tzen<\/li>\n
  • Glatte Schienen: Wartung durch akustisch optimiertes Schienenschleifen<\/li>\n<\/ul>\n

    Defizite in der Schienenverkehrsl\u00e4rmbek\u00e4mpfung:<\/b><\/p>\n

      \n
    • Keine Immissionsgrenzwertean bestehenden Strecken in Deutschland<\/li>\n
    • Sp\u00e4tes Einsetzen von L\u00e4rmsanierungsprogrammen<\/li>\n
    • Fehlende Ger\u00e4uschvorschrift f\u00fcr Schienenfahrzeuge in Deutschland und der EU<\/li>\n
    • Fehlende Vorschrift zur Schienenqualit\u00e4t<\/li>\n<\/ul>\n

      Das Hauptproblem ist v.a. ein hoher Bestand von lauten G\u00fcterwagen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

      Autor: KATALYSE Institut<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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