{"id":6195,"date":"2015-11-24T12:12:08","date_gmt":"2015-11-24T12:12:08","guid":{"rendered":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=6195"},"modified":"2015-11-24T12:12:08","modified_gmt":"2015-11-24T12:12:08","slug":"park-and-ride-system","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=6195","title":{"rendered":"Park-and-Ride-System"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-6195\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-6195-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-6195-0-0\"  class=\"panel-grid-cell panel-grid-cell-empty\" ><\/div><div id=\"pgc-6195-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-6195-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_black-studio-tinymce widget_black_studio_tinymce panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div class=\"panel-widget-style panel-widget-style-for-6195-0-1-0\" ><div class=\"textwidget\"><p><b>Das P. versucht nach amerikanischem Vorbild die Vorteile des Individualverkehrs mit denen des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs zu verbinden.<\/b><\/p>\n<p>Bis zu den in gr\u00f6\u00dferer Entfernung vor der City gelegenen Haltestellen \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel wird das Auto oder Fahrrad (Bike-and-Ride) benutzt, danach das \u00f6ffentliche Verkehrsmittel. Dies f\u00fchrt zu einer Verringerung des Fl\u00e4chenbedarfs (Verkehrsfl\u00e4chenbedarf) f\u00fcr den ruhenden <span id=\"AutoLinkDescriptionBox1\"><\/span>Verkehr in den Innenst\u00e4dten und geringerer Belastung durch Staus, L\u00e4rm- und Abgasemissionen. <\/p>\n<p>Der Begriff des P. umfa\u00dft aber auch den umgekehrten Fall: das Aufsuchen des Bahnhofes im Zentrum mit dem Individualverkehrsmittel und anschlie\u00dfendes umsteigen auf die Bahn.<\/p>\n<p>Voraussetzung f\u00fcr die Annahme von P. ist v.a. das gute Funktionieren des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs und die ausreichende Anzahl von Pkw-Parkpl\u00e4tzen sowie sicheren, witterungsgesch\u00fctzten Abstellanlagen f\u00fcr Fahrr\u00e4der.<br \/>Der Sinn von P. ist umstritten: P. entlasten in vielen F\u00e4llen die Gro\u00dfst\u00e4dte nur geringf\u00fcgig und bringen daf\u00fcr dem Umland zus\u00e4tzliche Umweltbelastungen: H\u00e4\u00dfliche Parkierungsanlagen, weiteren Stra\u00dfenbau und v.a. neue Verkehrsstr\u00f6me.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div id=\"pg-6195-1\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-6195-1-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-6195-1-0-0\" class=\"so-panel widget widget_black-studio-tinymce widget_black_studio_tinymce panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div class=\"textwidget\"><p style=\"text-align: right;\"><em>Autor: KATALYSE Institut<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das P. versucht nach amerikanischem Vorbild die Vorteile des Individualverkehrs mit denen des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs zu verbinden.Bis zu den in gr\u00f6\u00dferer Entfernung vor der City gelegenen Haltestellen \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel wird das Auto oder Fahrrad (Bike-and-Ride) benutzt, danach das \u00f6ffentliche Verkehrsmittel. 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