{"id":6107,"date":"2015-11-17T15:26:08","date_gmt":"2015-11-17T15:26:08","guid":{"rendered":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=6107"},"modified":"2015-11-17T15:26:08","modified_gmt":"2015-11-17T15:26:08","slug":"oktanzahl","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=6107","title":{"rendered":"Oktanzahl"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-6107\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-6107-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-6107-0-0\"  class=\"panel-grid-cell panel-grid-cell-empty\" ><\/div><div id=\"pgc-6107-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-6107-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_black-studio-tinymce widget_black_studio_tinymce panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div class=\"panel-widget-style panel-widget-style-for-6107-0-1-0\" ><div class=\"textwidget\"><p><b>Die O. kennzeichnet den Kraftstoffeinflu\u00df auf die Klopffestigkeit bei Ottomotoren.<\/b><\/p>\n<p>Eine hohe O. bedeutet einen langen Z\u00fcndverzug (geringe Z\u00fcndwilligkeit) des Kraftstoff-Luft-Gemisches. Je k\u00fcrzer der Z\u00fcndverzug ist, um so h\u00f6her ist die Gefahr der Selbstz\u00fcndung und die Klopfgefahr im Motor.<\/p>\n<p>Beim Klopfen (auch Klingeln) verbrennt der Kraftstoff fast augenblicklich. Es entstehen \u00f6rtlich hohe Dr\u00fccke, die den Motor besch\u00e4digen k\u00f6nnen. Das Klopfen h\u00e4ngt au\u00dfer vom Kraftstoff (Benzin, Autogas, <span id=\"AutoLinkDescriptionBox1\"><\/span>Alkoholkraftstoff), den Kraftstoffzus\u00e4tzen, noch von der Verdichtung und den Z\u00fcndbedingungen ab.<\/p>\n<p>Die O. eines Kraftstoffes wird in einem Pr\u00fcfmotor durch Vergleich mit einer Mischung aus Heptan und Isooktan ermittelt. F\u00fcr Heptan ist die O. mit 0, f\u00fcr Isooktan mit 100 festgelegt worden. Die ROZ (Research-O.) gilt f\u00fcr die Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen, die MOZ (Motor-O., niedrigere Werte) bei h\u00f6heren Drehzahlen und Vollast. F\u00fcr gasf\u00f6rmige Kraftstoffe gilt entsprechend die Methanzahl (MZ).<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div id=\"pg-6107-1\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-6107-1-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-6107-1-0-0\" class=\"so-panel widget widget_black-studio-tinymce widget_black_studio_tinymce panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div class=\"textwidget\"><p style=\"text-align: right;\"><em>Autor: KATALYSE Institut<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die O. kennzeichnet den Kraftstoffeinflu\u00df auf die Klopffestigkeit bei Ottomotoren.Eine hohe O. bedeutet einen langen Z\u00fcndverzug (geringe Z\u00fcndwilligkeit) des Kraftstoff-Luft-Gemisches. Je k\u00fcrzer der Z\u00fcndverzug ist, um so h\u00f6her ist die Gefahr der Selbstz\u00fcndung und die Klopfgefahr im Motor.Beim Klopfen (auch Klingeln) verbrennt der Kraftstoff fast augenblicklich. Es entstehen \u00f6rtlich hohe Dr\u00fccke, die den Motor besch\u00e4digen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,27,14,53],"tags":[],"class_list":["post-6107","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-alphabetisch","category-mobilitaet-verkehr","category-n-s","category-o"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6107"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6108,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6107\/revisions\/6108"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}