{"id":5736,"date":"2015-11-11T10:14:25","date_gmt":"2015-11-11T10:14:25","guid":{"rendered":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=5736"},"modified":"2015-11-11T10:14:25","modified_gmt":"2015-11-11T10:14:25","slug":"magnetbahn","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=5736","title":{"rendered":"Magnetbahn"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-5736\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-5736-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-5736-0-0\"  class=\"panel-grid-cell panel-grid-cell-empty\" ><\/div><div id=\"pgc-5736-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-5736-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_black-studio-tinymce widget_black_studio_tinymce panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div class=\"panel-widget-style panel-widget-style-for-5736-0-1-0\" ><div class=\"textwidget\"><p><b>Vollautomatisches, fahrerloses \u00f6ffentliches Nahverkehrsmittel (\u00d6ffentlicher Personennahverkehr).<\/b><\/p>\n<p>Die M. f\u00e4hrt ebenerdig oder als Hochbahn. Sie wird durch einen Elektromotor angetrieben, dessen Magnetfeld in der Trag- und F\u00fchrungsschiene erzeugt wird und den Zug vorw\u00e4rts zieht. Dauermagnete am Fahrzeug halten den Wagen auf einem magnetischen Luftkissen von 1 bis 3 cm schwebend. Die M. verbraucht ein Drittel weniger <span id=\"AutoLinkDescriptionBox1\"><\/span>Energie als die U-Bahn, weil Leichtbauweise und Wegfall des Motors, der in den Fahrweg integriert ist, ihr Gewicht verringern. Die Baukosten sollen 50% unter denen einer U-Bahn liegen.<\/p>\n<p>Die M. gilt als entgleisungssicher. Sie f\u00e4hrt nahezu ger\u00e4uschlos (Schienenverkehrsl\u00e4rm). Die Fahrzeuge haben eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 80 km\/h und k\u00f6nnen in Abst\u00e4nden von 60 sec verkehren. Die 12 m langen Waggons bieten bis zu 130 Personen Platz.<br \/>Die erste innerst\u00e4dtische M. begann 1989 in Berlin ihren Probebetrieb, der bis auf einen Unfall erfolgreich absolviert werden konnte. Sobald die Betriebssicherheit der M. gegeben ist, ist sie als innerst\u00e4dtisches Nahverkehrsmittel bzw. zur Anbindung Innenstadt-Flughafen eine interessante Alternative zu traditionellen Nahverkehrsmitteln.<\/p>\n<p>\u00dcber das Ausma\u00df und m\u00f6gliche Auswirkungen magnetischer Felder auf die Insassen der M. liegen bislang nur ungen\u00fcgende Informationen vor (Elektrosmog).<br \/>Nicht zu verwechseln ist die M. mit der Magnetschnellbahn (Transrapid).<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div id=\"pg-5736-1\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-5736-1-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-5736-1-0-0\" class=\"so-panel widget widget_black-studio-tinymce widget_black_studio_tinymce panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div class=\"textwidget\"><p style=\"text-align: right;\"><em>Autor: KATALYSE Institut<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vollautomatisches, fahrerloses \u00f6ffentliches Nahverkehrsmittel (\u00d6ffentlicher Personennahverkehr).Die M. f\u00e4hrt ebenerdig oder als Hochbahn. 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