{"id":4731,"date":"2015-08-19T15:10:09","date_gmt":"2015-08-19T15:10:09","guid":{"rendered":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=4731"},"modified":"2015-08-19T15:10:09","modified_gmt":"2015-08-19T15:10:09","slug":"euro-diesel","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=4731","title":{"rendered":"Euro-Diesel"},"content":{"rendered":"
<\/div>

E. gibt es noch nicht, soll es aber bald geben.<\/b><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Die EU hatte 1991 das CEN (Comit Europen de Normalisation) zur europ\u00e4ischen Normung aller Kraftfahrstoffe (z.B. einheitliche Oktanzahl f\u00fcr Ottokraftstoffe oder Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff) aufgefordert. <\/p>\n

Die Anforderungsnormen f\u00fcr Kraftstoffe sind auf der Basis der europaeinheitlichen EN-Normen als <\/span>DIN EN 228 (Ottokraftstoff), <\/span>DIN EN 589 (<\/span>Autogas) und <\/span>DIN EN 590 (Dieselkraftstoff) in Deutschland eingef\u00fchrt und durch die 10. <\/span>Verordnung zum BImSchG (Bundes-Immissionsschutzgesetz) verbindlich gemacht worden.<\/p>\n

Au\u00dfer Anforderungsnormen f\u00fcr Mineral\u00f6lprodukte gibt der FAM auch die Pr\u00fcfnormen heraus, nach denen die in den Anforderungsnormen festgelegten Eigenschaften untersucht werden. Zu jedem genormten Qualit\u00e4tsmerkmal geh\u00f6rt wenigstens eine - vielfach international abgestimmte - Pr\u00fcfnorm.
F\u00fcr bleifreies Benzin gibt es die Europ\u00e4ische Norm (EN 228, entspricht <\/span>DIN 51 607). <\/p>\n

Laut Dieselkraftstoffnorm <\/span>DIN EN 590 d\u00fcrfen <\/span>Diesel bis zu 5 Prozent <\/span>Biodiesel beigemischt werden. F\u00fcr Ottokraftstoffe wie <\/span>Benzin und Super ist die Norm <\/span>DIN EN 228 entscheidend, die einen <\/span>Ethanol-Anteil von bis zu 5 Prozent erlaubt. Im Fall von Ethyl-Terti\u00e4r-Butylether (ETBE, ein chemischer Abk\u00f6mmling von Bio-<\/span>Ethanol), das ebenfalls <\/span>Benzin und Super beigemischt wird, sind bis zu 15 Prozent zul\u00e4ssig.<\/p>\n

Die Kraftstoffqualit\u00e4tsverordnung (<\/span>Verordnung \u00fcber die Beschaffenheit und die Auszeichnung der Qualit\u00e4ten von Kraftstoffen - 10. BImSchV, die Anfang 1994 in Kraft getreten ist) hat die fr\u00fchere Benzinqualit\u00e4tsverordnung abgel\u00f6st. Mit der letzten \u00c4nderung der Kraftstoffqualit\u00e4tsverordnung wurden 1999 die Vorgaben der europ\u00e4ischen Kraftstoffrichtlinie auch f\u00fcr die deutschen Kraftstoffe verbindlich festgeschrieben sowie die Bezeichnungen \"schwefelarm\" f\u00fcr Kraftstoffe mit weniger als 50 mg <\/span>Schwefel je kg <\/span>Kraftstoff bzw. \"schwefelfrei\" f\u00fcr solche mit weniger als 10 mg\/kg verbindlich gemacht.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Autor: KATALYSE Institut<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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