{"id":3693,"date":"2015-07-20T09:30:18","date_gmt":"2015-07-20T09:30:18","guid":{"rendered":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=3693"},"modified":"2015-07-20T09:30:18","modified_gmt":"2015-07-20T09:30:18","slug":"automobilindustrie","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=3693","title":{"rendered":"Automobilindustrie"},"content":{"rendered":"
<\/div>

Der Weltmarkt der A. wird von einer kleinen Anzahl Firmen aus den USA, Japan und Europa beherrscht.<\/b><\/p>\n

10 Firmen produzieren 70% aller Autos der Welt, sie bestimmen die Marktauswahl. Die europ\u00e4ischen Hersteller halten einen Marktanteil von 21,5%. J\u00e4hrlich werden weltweit 49 Mio Neuwagen produziert, die gr\u00f6\u00dften Absatzm\u00e4rkte sind Europa und Nordamerika mit je 40% des Fahrzeugbestandes der ganzen Welt, doch wird der sich \u00f6ffnende Markt in Osteuropa f\u00fcr die A. in Zukunft von zunehmender Bedeutung sein.<\/p>\n

An der Automobilherstellung sind zahlreiche F\u00f6rder- und Herstellungsindustrien auf der ganzen Welt beteiligt, die die Umwelt in gro\u00dfem Ma\u00dfe beeintr\u00e4chtigen. Eisen- und Stahlherstellung (Stahlindustrie), Bauxitabbau zur Aluminiumherstellung, Zink- und Blei-Industrien, Kupferverh\u00fcttung und Platingewinnung f\u00fcr die Katalysatoren, all diese Industriezweige sind enorme Energieverbraucher, mit hoher Ressourcenbelastung, riesigen Emissions- und Abfallproblemen und einer ganzer Reihe gesundheitssch\u00e4digender Auswirkungen.<\/p>\n

Weitere <\/span>Schadstoffe fallen bei der A. selbst an. 10% der in Westdeutschland 1990 verbrauchten <\/span>FCKW, Hauptursache f\u00fcr die Zerst\u00f6rung der <\/span>Ozonschicht (<\/span>Ozonabbau), stammten aus der A.. Der gr\u00f6\u00dfte Teil entf\u00e4llt dabei auf die Autoklimaanlagen, weiter werden f\u00fcr die Herstellung von Kunststoffteilen wie Polstern, Lenkr\u00e4dern, Heckspoilern u.\u00e4. sowie bei der Autoelektronikindustrie (Elektronikindustrie) <\/span>FCKW eingesetzt. <\/p>\n

Das Lackieren der Automobile (Lacke, L\u00f6semittel) ist ebenfalls umweltbelastend. Hier m\u00fc\u00dften ausschlie\u00dflich schwermetall- und l\u00f6semittelfreie <\/span>Farben Verwendung finden. Probleme entstehen beim <\/span>Recycling der <\/span>Altautos (Autorecycling). Einige Hersteller haben sich verpflichtet, Fahrzeuge der neuen <\/span>Generation kostenlos zur\u00fcckzunehmen.<\/p>\n

Bei der Reduzierung von Abgasen (Schadstoffe aus Kfz) beim Umweltverschmutzer Auto sucht die A. nach technischen L\u00f6sungen. Doch s\u00e4mtliche Verbesserungen, beispielweise Kraftstoffeinsparungen, wurden durch Zunahmen bei der Motorleistung wieder aufgezehrt. Die A. - auch wenn ihre Imagewerbung in die \u00f6kologische Richtung zielt - produziert stetig gr\u00f6\u00dfere, schwerere, schnellere Autos. Diese unzeitgem\u00e4\u00dfe Konzeption kann auch nicht durch asbestfreie Bremsbel\u00e4ge oder Batterie-<\/span>Entsorgung wettgemacht werden. Von wirklichen Energiesparautos mit einem Verbrauch um 2 l\/100 km existieren bislang nur Prototypen.<\/p>\n

Lit.: Greenpeace (Hrsg.): \u00d6kobilanz Auto. Hamburg 1991; F.Vester: Ausfahrt Zukunft, Strategien f\u00fcr den Verkehr von morgen, M\u00fcnchen 1991<\/i><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Autor: KATALYSE Institut<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Weltmarkt der A. wird von einer kleinen Anzahl Firmen aus den USA, Japan und Europa beherrscht.10 Firmen produzieren 70% aller Autos der Welt, sie bestimmen die Marktauswahl. Die europ\u00e4ischen Hersteller halten einen Marktanteil von 21,5%. J\u00e4hrlich werden weltweit 49 Mio Neuwagen produziert, die gr\u00f6\u00dften Absatzm\u00e4rkte sind Europa und Nordamerika mit je 40% des Fahrzeugbestandes […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,12,27],"tags":[],"class_list":["post-3693","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-a","category-a-f","category-mobilitaet-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3693"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3693\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3694,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3693\/revisions\/3694"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}