{"id":3673,"date":"2015-07-20T09:24:23","date_gmt":"2015-07-20T09:24:23","guid":{"rendered":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=3673"},"modified":"2015-07-20T09:24:23","modified_gmt":"2015-07-20T09:24:23","slug":"carsharing","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=3673","title":{"rendered":"CarSharing"},"content":{"rendered":"
<\/div>

C. meint die gemeinschaftliche Haltung und Nutzung von Kraftfahrzeugen.<\/b><\/p>\n

Der individuelle Autobesitz wird zugunsten des A. mit anderen aufgegeben, ohne die Vorteile und Bequemlichkeiten der Autobenutzung ganz aufzugeben.
Ausgehend von der Tatsache, da\u00df das Umweltproblem Auto bereits mit seiner Herstellung beginnt (bei der Produktion entstehen pro Pkw durchschnittlich 25 t M\u00fcll, der Energieaufwand ist h\u00f6her als je <\/span>Energie durch den Betrieb verbraucht werden kann), steht eine Reduzierung des Kfz-Bestandes im Vordergrund des Interesses. <\/p>\n

Ein weiterer positiver Effekt: bei jeder Fahrt wird eine echte Wahl zwischen den einzelnen Verkehrsmitteln getroffen, was zu einer gewollten Einschr\u00e4nkung der Fahrleistungen beim Auto f\u00fchrt. So werden Umweltbelastungen weiter reduziert, der Stra\u00dfenverkehr entlastet, Auto-Verkehrs- und Parkfl\u00e4chen k\u00f6nnen zum Aufenthalt und zur Nutzung durch andere Verkehrsteilnehmer zur\u00fcckgewonnen werden.<\/p>\n

Autos in Privatbesitz werden nur einen Bruchteil ihrer Lebensdauer zum Fahren genutzt, rund 23 Stunden pro Tag stehen die Fahrzeuge. Dieser Umstand macht die Autos sehr unwirtschaftlich, da Fixkosten (Wertverlust, Steuern, Kosten f\u00fcr Garage u.a.) unabh\u00e4ngig von den gefahrenen Kilometern anfallen. Die Mehrfachnutzung eines Autos f\u00fchrt zur Kosteneinsparung f\u00fcr alle Beteiligten. <\/p>\n

Auto-Teiler sind keine 'Vielfahrer', sie denken \u00fcber ihre Mobilit\u00e4tsanspr\u00fcche nach, wollen das unbeschr\u00e4nkte Verf\u00fcgungs- und Eigentumsrecht am Auto aufgeben, auf das 'Sozialprestige' verzichten und wohnen in r\u00e4umlicher N\u00e4he zu den Beteiligten bzw. in guter Erreichbarkeit der Gemeinschaftsautos. <\/p>\n

Organisationsformen des A. reichen vom eingetragenen Verein \u00fcber die Genossenschaft bis zur GmbH, die die Autos erwirbt, versichert und wartet, und sie den Mitgliedern zur Verf\u00fcgung stellt. Die Fahrzeuge k\u00f6nnen \u00fcber Buchungsstellen spontan oder im voraus gebucht werden. Eine Vorstufe des organisierten A. ist die Fahrgemeinschaft<\/a>.<\/p>\n

Lit.: VCD e.V. (Hrsg.): Auto-Teilen. Ein Leitfaden f\u00fcr gemeinschaftliche Autonutzer und Car-Sharing-Organisationen. Bonn, 1991<\/i><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Autor: KATALYSE Institut<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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