{"id":3668,"date":"2015-07-20T09:14:40","date_gmt":"2015-07-20T09:14:40","guid":{"rendered":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=3668"},"modified":"2015-07-20T09:14:40","modified_gmt":"2015-07-20T09:14:40","slug":"auto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=3668","title":{"rendered":"Auto"},"content":{"rendered":"
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Im Jahr 2001 bewegten sich 44,3 Millionen PKW in Deutschland. Im Jahr 2020 d\u00fcrften es 52 Millionen sein. Voraussetzung ist ein Bev\u00f6lkerungswachstum.<\/b><\/p>\n

Bei einer schrumpfenden Bev\u00f6lkerungszahl geht die Studie von ca. 48 Millionen PKW aus. Die Fahrleistung der PKW geht aber zur\u00fcck von derzeit 12 300 km pro Jahr auf ca. 11 500. Der Spritverbrauch wird von derzeit 7,7 Litern aufgrund neuer Technologien auf 3,7 bis 4,3 Liter fallen. <\/p>\n

Neben dem Mobilit\u00e4tszweck kann das A. f\u00fcr das Erleben eines 'Freiheitsgef\u00fchls' stehen, Prestige, das Gef\u00fchl von Macht, St\u00e4rke und Sicherheit vermitteln, Funktionen, die den Automanagern bekannt sind und in Werbung und Produktion genutzt werden. Doch haben die Nebenwirkungen des best\u00e4ndig steigenden Stra\u00dfenverkehrs zu un\u00fcbersehbar schweren Umweltproblemen gef\u00fchrt. <\/p>\n

Das A. ist bei Herstellung, Gebrauch und <\/span>Entsorgung einer der rohstoff-verschwenderischsten Faktoren unserer Industriegesellschaft. F\u00fcr die Produktion eines A. entstehen beim Hersteller etwa 800 kg
<\/span>Abfall, bei den Zulieferern weitere 1.300 kg. Werden Rohstoffgewinnung mit <\/span>Bergbau und Verh\u00fcttung eingerechnet, so verursacht jedes A. etwa 25 Tonnen
<\/span>Abfall, das 20fache seines Eigengewichtes. In jedem Auto sind durchschnittlich 1 t Stahl (<\/span>Stahlindustrie), <\/span>Kunststoffe, <\/p>\n

<\/span>Gummi, <\/span>Glas, Leichtmetalle und Legierungen verarbeitet. <\/p>\n

Aufgrund der Materialvielfalt und des hohen Kunststoffanteils k\u00f6nnen Rohstoffe aus A.-Wracks nur teilweise zur\u00fcckgewonnen werden (Autorecycling). Hinzu kommen Starterbatterien (Batterie-<\/span>Entsorgung), Altreifen, Alt\u00f6l und Schmierstoffe. Ferner werden bei der Produktion <\/span>Schadstoffe freigesetzt (Automobilindustrie). <\/p>\n

Das A. ist, zusammen mit dem Lastkraftwagen (Lkw-Verkehr) f\u00fcr den gr\u00f6\u00dften Anteil an der <\/span>Luftverschmutzung verantwortlich (Schadstoffe aus Kfz, Stra\u00dfenverkehr, <\/span>Verkehr). Es tr\u00e4gt zu den <\/span>Kohlendioxid-Emissionen (<\/span>Kohlendioxid) aus fossilen Brennstoffen und damit zum <\/span>Treibhauseffekt bei. Es verbraucht Platz zum Stehen und Fahren (Verkehrsfl\u00e4chenbedarf). <\/p>\n

Dies f\u00fchrt zur Zersiedlung und schweren Sch\u00e4digung des \u00d6kosystems. Es erzeugt L\u00e4rm (Stra\u00dfenverkehrsl\u00e4rm) und ist Mittel zu Verkehrsunf\u00e4llen.<\/p>\n

Umweltkosten werden zunehmend durch Einf\u00fchrung des Verursacherprinzips \u00fcber <\/span>Energie- und \u00d6kosteuern, z.B. auf den Benzinpreis, dem Autofahrer angelastet werden.<\/p>\n

Eine Reduzierung des A.-Bestandes kann das Auto-Teilen(Carsharing) sein. Wirklich umweltfreundlich sind Fu\u00dfg\u00e4nger, Fahrrad, \u00f6ffentliche Personennahverkehr und Schienenverkehr (Verkehrspolitik).
<\/span>Verkehrsleistung, Emissionsvergleich mit anderen Verkehrsmitteln: <\/span>Verkehr<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Autor: KATALYSE Institut<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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