{"id":3088,"date":"2015-06-30T10:42:33","date_gmt":"2015-06-30T10:42:33","guid":{"rendered":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=3088"},"modified":"2015-08-03T10:22:12","modified_gmt":"2015-08-03T10:22:12","slug":"abgasrueckfuehrung","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=3088","title":{"rendered":"Abgasr\u00fcckf\u00fchrung"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-3088\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-3088-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-3088-0-0\"  class=\"panel-grid-cell panel-grid-cell-empty\" ><\/div><div id=\"pgc-3088-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-3088-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_black-studio-tinymce widget_black_studio_tinymce panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div class=\"panel-widget-style panel-widget-style-for-3088-0-1-0\" ><div class=\"textwidget\"><p><b>Verfahren bei Otto- oder Dieselmotoren, bei dem ein Teil der Abgase vom Auspuff durch ein Rohr zum Einla\u00dfkanal zur\u00fcckgef\u00fchrt wird. Durch diese zus\u00e4tzliche Menge Ballastgas soll die Flammentemperatur im Brennraum verringert und damit die Stickoxidbildung verringert werden.<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Allerdings steigt der Kraftstoffverbrauch etwas an. Auch \u00e4ltere Motoren lassen sich mit einer A. nachr\u00fcsten. Mit A. werden die <span id=\"AutoLinkDescriptionBox2\"><\/span>Schadstoffe bei Ottomotoren jedoch nicht so effektiv gemindert wie mit einem Drei-Wege-Katalysator, bei Dieselmotoren ist es die einzige Methode, um die (bei Teillast ohnehin niedrige) Stickoxid-<span id=\"AutoLinkDescriptionBox3\"><\/span>Emission zu verringern. <\/p>\n<p>Einige Dieselfahrzeuge erreichen nur mit A. die k\u00fcnftigen EG-Grenzwerte (<span id=\"AutoLinkDescriptionBox6\"><\/span>Emissionsgrenzwerte f\u00fcr Kfz). Bei Feuerungsanlagen kann durch die A. eine Verminderung der Stickoxidemissionen um bis zu 50% erreicht werden. Die A. ist heute <span id=\"AutoLinkDescriptionBox1\"><\/span>Stand der Technik bei mittleren und gro\u00dfen Kraftwerken mit einer Leistung von mehreren hundert MW sowie bei kleineren mit <span id=\"AutoLinkDescriptionBox5\"><\/span>Erdgas oder Heiz\u00f6l befeuerten Heizkesseln bis hinunter zu einer Leistung von etwa 500 kW. <\/p>\n<p>Es k\u00f6nnen Stickoxidemissionen von etwa 100 mg NOx\/m3 Abgas beim Brennstoff Erdgas und 150 mg\/m3 beim Brennstoff Heiz\u00f6l eingehalten werden. Bei noch kleineren Heizkesseln, die \u00fcberwiegend im Haushaltsbereich eingesetzt werden, werden andere Verfahren der <span id=\"AutoLinkDescriptionBox4\"><\/span>Stickoxidminderung eingesetzt.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div id=\"pg-3088-1\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-3088-1-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-3088-1-0-0\" class=\"so-panel widget widget_black-studio-tinymce widget_black_studio_tinymce panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div class=\"textwidget\"><p style=\"text-align: right;\"><em>Autor: KATALYSE Institut<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Verfahren bei Otto- oder Dieselmotoren, bei dem ein Teil der Abgase vom Auspuff durch ein Rohr zum Einla\u00dfkanal zur\u00fcckgef\u00fchrt wird. 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