{"id":2168,"date":"2015-05-08T12:10:57","date_gmt":"2015-05-08T12:10:57","guid":{"rendered":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=2168"},"modified":"2015-05-08T12:10:57","modified_gmt":"2015-05-08T12:10:57","slug":"biodiesel","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/?p=2168","title":{"rendered":"Biodiesel"},"content":{"rendered":"
<\/div>

In einer \u00d6kobilanz des ifeu-Institutes (2003) wurde nachgewiesen, dass beim Einsatz von einem Liter B. 2,2 Kilogramm Treibhausgase eingespart werden. F\u00fcr die Handhabung des Produktes Biodiesel sprechen seine gute <\/span>biologische Abbaubarkeit und die daraus resultierende niedrige Wassergef\u00e4hrdung.<\/b><\/p>\n

Nach der Einf\u00fchrung einer Vornorm galt in Deutschland seit 1997 die E <\/span>DIN 51606 f\u00fcr die Definition der Eigenschaften von Biodiesel. Sie hatte seinerzeit zwar den Status eines Normentwurfs, war jedoch voll g\u00fcltig und stellte die technische Grundlage f\u00fcr nahezu alle Freigaben der Fahrzeughersteller dar.
Im November 2003 wurde die bisherige Norm durch die europ\u00e4ische Norm EN 14214 - in Deutschland entsprechend <\/span>DIN EN 14214 - abgel\u00f6st. Diese Norm ist in einigen Parametern strenger als die bisherige und enth\u00e4lt au\u00dferdem zus\u00e4tzliche Anforderungen. Die <\/span>DIN EN 14214 ist in Bezug auf Biodiesel die technische Grundlage der novellierten <\/span>Kraftstoff-Qualit\u00e4ts- und Kennzeichnungsverordnung (10. BImSchV).
B. darf als <\/span>Kraftstoff nur entsprechend der Kennwerte der <\/span>DIN EN 14214 angeboten werden. B. wird daher an den Tanks\u00e4ulen ausdr\u00fccklich durch einen Aufkleber nach der aktuellen Norm ausgezeichnet.
Die Biodiesel-Norm fordert eine K\u00e4ltefestigkeit von -20 \u00b0C. Dieser Wert wird - \u00e4hnlich wie bei Mineral\u00f6ldiesel - durch Zugabe von Additiven bei der Herstellung erreicht. Fachleute empfehlen daher nach der Umstellung auf Biodiesel nach zwei bis drei Tankf\u00fcllungen das Kraftstofffilter au\u00dferhalb der \u00fcblichen Revisionsfristen zu wechseln, um den Filterversatz durch Altablagerungen zu verhindern. Normgerechter Biodiesel selbst f\u00fchrt nicht zum vorzeitigen Filterverschluss.
Aufgrund des niedrigeren spezifischen Energiegehaltes von Biodiesel ist ein Mehrverbrauch zu erwarten. Dieser f\u00e4llt jedoch im praktischen Betrieb wesentlich niedriger aus als die formale Rechnung ergibt, da andere g\u00fcnstige Kennwerte des Biodiesel einen effizienteren Motorbetrieb gestatten. In Flottenversuchen wurden Mehrverbr\u00e4uche von 0 bis 5 Prozent gegen\u00fcber dem Einsatz von Dieselkraftstoff ermittelt.
Die <\/span>Qualifikation zum Thema Biodiesel in den Werkst\u00e4tten vor Ort sehr unterschiedlich. Manchmal dr\u00e4ngt sich auch der Eindruck auf, dass technische oder Verschlei\u00dfprobleme vorsorglich auf den Biodiesel-Einsatz \"abgeladen\" werden, ohne dass ein Zusammenhang wirklich nachgewiesen wird. Der Kunde ist immer gut beraten, wenn er den Nachweis f\u00fchren kann, stets qualit\u00e4tsgesicherte Ware bezogen und benutzt zu haben.
Biodiesel darf ausschlie\u00dflich in den daf\u00fcr vom Hersteller ausdr\u00fccklich freigegebenen Fahrzeugen eingesetzt werden. Es ist eine Verpflichtung des Fahrzeughalters, sich dementsprechend sachkundig zu machen. Wird ein Fahrzeug (z.B. PKW, <\/span>LKW, Schlepper) mit Biodiesel betrieben, ohne dass diese Verwendung in der Betriebsanleitung als zugesicherte Eigenschaft beschrieben ist, haften der Fahrzeughersteller bzw. H\u00e4ndler nicht f\u00fcr eventuell auftretende Sch\u00e4den.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Autor: KATALYSE Institut<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In einer \u00d6kobilanz des ifeu-Institutes (2003) wurde nachgewiesen, dass beim Einsatz von einem Liter B. 2,2 Kilogramm Treibhausgase eingespart werden. F\u00fcr die Handhabung des Produktes Biodiesel sprechen seine gute biologische Abbaubarkeit und die daraus resultierende niedrige Wassergef\u00e4hrdung.Nach der Einf\u00fchrung einer Vornorm galt in Deutschland seit 1997 die E DIN 51606 f\u00fcr die Definition der Eigenschaften […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,40,21,24,32],"tags":[],"class_list":["post-2168","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-a-f","category-b","category-energie","category-landwirtschaft","category-umweltrecht"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2168"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2173,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2168\/revisions\/2173"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/umweltlexikon.katalyse.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}